2020-04-06 00:42:57|来源:人民日报|编辑:靳松

"2019年,当汽车市场承受整体下行压力的同时,也带来了机遇。多家汽车“新势力”企业实现批量交付,开始在汽车市场中占据一席之地。接下来,他们不仅将面对自主汽车品牌这样的老对手,更将直面众多强势合资企业等方面的竞争。

对于大部分新势力车企,2019年shi其正式批量交付的第一年,无论是产品本身,还是销售和服务渠道,都处于有待完善的“磨合期”,也因此暴露chu了一些问题。蔚来汽车今年接连遭遇了车辆自燃、大规模召回、股价下滑、财务kui损;威马汽车则曝出了自燃、吉利汽车起诉等事件;小鹏汽车则在7月经历一场车主维权风波,最zhong推出积分bu偿、三年6折回购等补偿方案。

汽车制造业再迎重大利好!争取用4年左右的时间,推动制造业短板领域设计问题有效改善。在汽车、人工智能等领域实现原创设计突破……10月29日,工信部、国家发改委、财政部等十三部门联合印发了《制造业设计能力提升专项行动计划(2019-2022年)》(以下简称《计划》),对汽车等制造业设计能力提升提出了一系列新招、实招。

业内人士表示,尽管此次发布的环保检验新规所依据的并非是国六排放标准,但GB18285-2018的检测要求同样较为严苛,而且检测项目与2005年版旧国标相比也更加全面,尤其是加强对汽车尾气排放的检测,可以看作是国六排放标准全面落地前的预热。GB18285-2018应用于海关检测,将给进口车,特别是“非授权”性质的平行进口车,带来新一轮考验。

作为传统汽车大国,德国在全球电动车蓬勃发展的大趋势下转型步伐显得滞后。德媒指出,德国政府此前设定的2020年左右电动车总量达到一百万辆的目标一再跳票,而应对气候变化的紧迫性亦给德国汽车业带来压力。

在《计划》的部署中,ren才培养也是重点之一,提出要改革制造业设计人才培养模式和畅通设计师人才fa展通道。措施包括:研发体现中国特色、融汇国际标准、对接市场需求、横跨学科门类的设计类专业课程,构建多学科交叉融簒i纳杓聘叩冉逃逑dan慌嘌徊嫘汀⒏春闲蜕杓迫瞬牛患哟蠊ひ瞪杓迫瞬排嘌嘤齦i度,探索纳入人才积分落户制度;充分鼓励具有大型项目经验的设计师设立个人或联合工作室,担任社会兼职等。

从城市分布来看寞关,不同于五铝队、六线城市新车销量的较大下滑挤刊,1-9月五线城市二手车销量占比较去年增长1.08%船敬鞠,占比达到10.48%;四线以上城市二手车销量则呈现下滑状态赤睦蔷。

共享成滴滴盈利突破口

"2019年,当汽车市场承受整体下行压力的同时,也带来了机遇。多家汽车“新势力”企业实现批量交付,开始在汽车市场中占据一席之地。接下来,他们不仅将面对自主汽车品牌这样的老对手,更将直面众多强势合资企业等方面的竞争。

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“作为共享经济的代表企业斥吻试,滴滴调整运营模式追求盈利的做法应该得到理解沦歇。”艾媒咨询集团CEO张毅说渐岸,只有遵循市场规律寻求盈利楷傅妇,企业才能持续提升用户体验挛。他认为炭,对于出行市场来说颅偿通,滴滴区别于传统出租车行业佰,拼车的共享理念更能提升闲置座位资源昆龚,但平台还需确保安全运营体系书,让拼车乘客有更好的体验侨度。本报记者潘福达

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工信部装备工业司汽车处处长白华表示袜吝,着眼未来技术和产业发展垢,智能网联汽车相关法规政策和技术标准需要不断完善填米。公安部交通管理局法制处处长陈东介绍腔敬,公安部将会同有关部门加强相关法律法规娃汞、标准等研究礁皇,推动整个产业的健康可持续发展吾内。

新能源二手车方面,各车型中小微车型依然是绝对的主力。其中,A00级车型9月占比59.83%;A级占比进一步提升,达到23.9%。此外,MPV占比有所下降,达到1.66%;SUV车型占比有所上升,达8.82%。从价格来看,5-8万车型占比增长最为明显,达到25.6%,环比增长5.24%。

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三是指向具体哨狸墒。如在针对第二项任务“推动重点领域设计突破”妙、第四项举措“提升传统优势行业设计水平”焚擦,《计划》以专栏方式提出“重点设计突破工程”挎,其中特别提到停,在汽车领域推动关键零部件限烘孺、新能源汽车动力电池和充电系统设计啊,动力电池回收利用系统设计驾乌,乘用车及冷链物流车摧般、消防车等专用汽车设计菏裤赫。这些正是汽车业设计能力提升的难点和痛点靖仆。

“快车全程37或38kuai钱,选拼车25kuai钱就能搞定,有时候拼bu上车就我一ge人乘车,直接省了十几块。以后如果拼bu上,这十几块的便宜就没了!”郭先生告诉记者。

海关总署官网显示,海关总署2019年第168号公告名为《关于进一步规范进口机动车环保项目检验的公告》。公告要求,各地海关按照《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)要求,实施进口机动车环保项目外观检验、车载诊断系统检查,并按不低于同车型进口数量1%的比例实施排气污染物检测。进口企业相关车型应符合机动车和非道路移动机械环保信息公开要求。

此前苟挖,新势力车企依靠新颖的品牌理念愧裂,加入互联网思维腥凳,孕育出具备自身特色的产品功能蓝拧。比如唯栓兽,车辆OTA在线系统升级功能在特斯拉车型上率先被广泛应用官守峰,而目前蔚来播、威马涡氏、小鹏等都实现了OTA升级刮诧,成为一种趋势胁溉。另一新势力车企普遍采用的方式是“厂家直销”——由企业直接开设服务门店稳搐、品牌体验店食膛、线上门店等妥,而不再通过铺设各级实体经销商的模式来运营活烧龋,也起到了吸引消费者的作用成福交。

据了解,在平行进口车市场中,中东版车型由于售价更为实惠,且外观和国内版本没有太大区别,很受消费者欢迎。不过,为迎合当地市场需求,很多中东版车型排量往往较大,污染物排放控制水平也较低。

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